12月5日上午11点,随同最终一声炮响,攀枝花至大理高速公路的要点控制工程——宝鼎二号地道顺畅贯穿,完成了历时3年零8个月的“穿越”。
一是全国高速公路最长的瓦斯杰出地道,宝鼎二号地道全长8775m,长度是建成的瓦斯杰出地道华蓥山地道的1.83倍;
二是全国高速公路瓦斯杰出阶段最长的地道,宝鼎二号地道接连穿越瓦斯杰出阶段长达1260米;
三是全国在建高速公路高瓦斯阶段最长的地道,宝鼎二号地道穿越高瓦斯阶段长度达4383m;
四是全国穿越煤层最多的地道,宝鼎二号地道穿越含煤地层72层,其间煤层厚度大于1米的25层,最厚煤层11.4米。
面临杂乱的地质条件和施工环境,四川路桥攀大高速公路项目经理部TJ8分部项目经理康海波告知记者,最重要的是“防”。
为了确保施工安全可控,项目布下了四道“安防地”来确保施工进度,包含瓦斯地道施工设备选用全面防爆改装、引入现在最先进的KJ90瓦斯主动监控报警体系、引入专业的瓦斯监测公司进驻现场施行监测、每月不少于两次的安全查看等,以保证施工安全的全天候、全掩盖。
宝鼎二号地道的贯穿为下一年6月攀大高速四川段的通车打下了坚实基础,攀大高速是成都——云南——东盟走廊中的重要组成部分,四川段约41公里。全线公里,为双向四车道。全线通车后,攀枝花至大理的旅程将从现在的6个多小时削减到2个多小时。一起,由成都至中缅边境瑞丽口岸较本来经昆明至瑞丽口岸削减了近300公里。
四川省交通运输厅建造管理处副处长赵刚介绍说,攀大高速将衔接G56杭州至瑞丽高速公路,建成通车今后,将构成一条直通中缅瑞丽口岸的黄金通道、方便通道,将会构成一条四川往西南方向进出国家口岸的最快捷通道,加强中印孟缅的经济联系。
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